U prošlom broju časopisa „Modeler-Konstruktor” čitaoci su se upoznali sa dizajnom aviona „Cri-Cri” Mišela Kolombana, koji je stekao zaista svetsku slavu. Prema mnogim stručnjacima za avijaciju, Kri-kri avioni su se približili granici minijaturizacije, iako neki dizajneri amateri pokušavaju stvoriti još manje modele. Međutim, kako se veličina aviona smanjuje, on postaje dinamičniji, njegove kutne brzine rotacije se povećavaju, a pokreti postaju kratkoperiodični, što smanjuje vrijeme reakcije pilota na kormila. I u jednom trenutku može se pokazati nedostatnim za normalnu kontrolu automobila.

Kolomban je imao mnogo sljedbenika u našoj zemlji. Odličan primjer kreativnog razvoja njegovog dizajna bio je potpuno metalni avion Phoenix, koji je napravio N. Masterov (Samara). Tvorac Phoenixa je više puta nagrađivan SLA nagradama, a njegovim automobilom je upravljao probni pilot Heroj Sovjetskog Saveza V. Gordienko.

“Feniks” je opremljen sa dva vanbrodska motora “Vikhr-25” pretvorena za vazdušno hlađenje sa potisnim propelerima. Komandno dugme uređaja je sa strane, a njegova konfiguracija nema analoga u svetskoj praksi. Neobičan dizajn ručke visoko su cijenili probni piloti - čak su ga preporučili za upotrebu na borbenim avionima u "velikoj avijaciji".

Najmanji avion koji je leteo na SLA bio je A-11M, kreiran u Omladinskom dizajnerskom birou Aeroprakt. Ova mašina je lagani niskokrilni avion napravljen od drveta i fiberglasa. Njegova pogonska jedinica je motor od 42 konjske snage iz motocikla Chezet, opremljen mjenjačem koji smanjuje brzinu propelera na 2950 o/min; početni potisak propelerske instalacije je 75 kgf.

Moramo odati priznanje autorima - mašina je napravljena prilično profesionalno. Opremljen je lebdećim eleronima, originalnom kontrolnom palicom sa oprugom sa trim efektom i krilom laminarnog profila. Lamele krila su izrađene od karbonskih vlakana, sve obloge su od troslojnih fiberglas panela sa jezgrom od pjene. Čak je i opruga glavnog stajnog trapa napravljena od fiberglasa i epoksida. Na jednom od SLA, probni pilot V. Zabolocki je bio u stanju da izvede prilično složene akrobatske elemente na ovom avionu.

elektrana - dva motora Whirlwind od 25 konjskih snaga, pretvorena na vazdušno hlađenje; površina krila – 5,6 m 2 ; težina pri poletanju – 255 kg

Avion A – A-11M: površina krila – 3,56 m2, profil krila – FH5-02-196, bilans leta – 15,4% MAC, težina pri poletanju – 210 kg, maksimalna brzina preko 200 km/h, brzina sletanja – 90 km /h

B - avion A-11 M2: prečnik propelera -1,1 m na nagibu od 06 - 07 m, maksimalna brzina - 180 km/h, brzina penjanja pri tlu - 4 m/s, domet leta - 350 km, uzmi - staza - 200 m, kilometraža - 150 m B - elektrana aviona A-11 M2 - motor RMZ-640

A – Avion BD-5D Jim Bide (SAD): motor – “Hirt” snage 70 ks, prečnik propelera -1,12 m, menjač – klinasti remen, raspon krila – 6,53 m, dužina vozila – 4,05 m, površina krila – 4,4 m2, prazna težina – 175 kg, težina pri poletanju – 320 kg, maksimalna brzina – 368 km/h

B – Mini IMP avion M. Taylora (SAD). Limbach motor snage 68 ks, dužina aviona - 4,88 m, raspon krila - 7,62 m, masa praznog vozila - 236 kg, maksimalna brzina - 250 km/h

Treba napomenuti da A-11 M nije najmanji avion na svijetu. U Ginisovoj knjizi rekorda, dvokrilac Skybaby američkog Raya Stitsa, izgrađen 1952. godine, proglašen je najmanjim na svijetu.

Raspon krila ovog uređaja bio je 2,18 m, dužina – 3 m, masa praznog vozila – 295 kg, snaga motora – 85 KS, maksimalna brzina – 298 km/h. Bilo je i izvještaja da je izvjesni američki avijatičar amater napravio avion čiji je raspon krila bio 0,2 m manji od Skybabyjevog.

Podaci o ovakvim mini avionima su prilično interesantni, ali proračuni pokazuju, a rad potvrđuje, da bi minimalni raspon krila trebao biti 4,5 - 5 metara. U ovom slučaju, rezultat je mašina dimenzija „Cri-Cri“, A-11M ili monoppan BD-5, koju je kreirao poznati američki amaterski avijatičar Jim Bidet. BD-5 je rođen početkom 1970-ih, ali dizajn ove mašine još uvijek uzbuđuje umove amaterskih avijatičara.

Jim Bidet je započeo svoju karijeru u Grummanu, dajući sebi zadatak da stvori mali dvosjed u masovnoj proizvodnji koji ne košta više od 1.000 dolara. Dvije godine uporno je razvijao tehnologiju za izradu jednostavnih i jeftinih konstrukcija. Dakle, za BD-5 je napravio perje koje se sastojalo od tri identične površine - dvije su predstavljale stabilizatorske dijelove, treća je bila kobilica. Kao nosač krila, konstruktor je koristio duraluminijsku cijev velikog promjera, koja je istovremeno služila i kao rezervoar za gorivo - gorivo se ulijevalo direktno u špalir. Da bi se pojednostavila montaža aviona, zakivanje se praktički nije koristilo - metalni strukturni elementi su zalijepljeni zajedno.

Kao rezultat toga, pojavio se prilično izvanredan avion, ali njegova cijena je bila 5.000 dodatnih jedinica, što je pet puta više od planiranog iznosa. Iako je BD-5 postao jedan od najjeftinijih aviona na svijetu, Bide je, nezadovoljan rezultatom, napustio posao u kompaniji.

Međutim, Grumman je počeo proizvoditi kompaktnu samohodnu pušku pod nazivom AA-1 Yankee, koja je bila tražena među kupcima dugi niz godina.

Jim Bidet je zauzvrat organizovao sopstvenu kompaniju i počeo da proizvodi brzi avion BD-4, ali kupci su više voleli slične, dobro reklamirane mašine Cessna od njegovih aviona. Tada se pojavio BD-5 - kompaktni jednosjed sa dvotaktnim 2-cilindričnim motorom. Imao je kratak trup sa kokpitom tipa jedrilice, u kojem je pilot bio smješten u poluležećim položajima. Gurni propeler nalazio se iza repa i bio je povezan s motorom preko produžene osovine i pogona klinastim remenom. Nakon toga, dizajner je razvio verziju ovog uređaja, opremljenu mlaznim motorom s potiskom od 90 kgf.

Avion je proizveden u obliku kompleta blankova, od kojih je kupac mogao sam da ga sastavi. Prema samim Amerikancima, u tome je bila tajna uspjeha stroja - prema američkim zakonima, zrakoplov proizveden u obliku seta praznina i sastavnih dijelova nije podlijegao certifikaciji, odnosno sveobuhvatnim letnim testovima. Svaki amater koji je sastavio avion iz kompleta lično ga je testirao po pojednostavljenom programu i dobio vrlo uslovni sertifikat za izvođenje letova na svom avionu.

Vješto i suptilno oglašavanje doprinijelo je uspjehu BD-5 među potrošačima. Čak se i američko ratno vazduhoplovstvo zainteresovalo za avion, nameravajući da koristi mlaznu verziju BD-5 kao standardni avion za obuku. Automobil je poslat Institutu za letna ispitivanja američkog ratnog zrakoplovstva na testove, koji su pokazali da ovaj avion ima nedovoljnu stabilnost, lošu upravljivost i, općenito, jednostavno opasan čak i za profesionalce. Rezultati ispitivanja su objavljeni, a Bideova firma je otišla u stečaj. Razlog neuspjeha kompaktnog aviona bila je teškoća upravljanja minijaturnom mašinom, kao što je već spomenuto.

Da zaključimo priču o avionima Jima Bideta, vrijedi spomenuti prednosti potisnog propelera koji se nalazi iza glatkog, dobro oblikovanog trupa - u ovom slučaju gubici potiska su mali. Osim toga, ovakvim dizajnom propeler ne duva krilo i trup turbulentnim (vrtložnim) strujanjem, tako da je aerodinamički otpor takvog uređaja pri brzinama leta čak i manji nego kod mašine sa vučnim propelerom. Zbog toga avioni tipa BD-5 sa potisnim propelerom mogu imati veću maksimalnu brzinu od klasičnih aviona, nešto inferiorniji od njih po karakteristikama polijetanja i slijetanja i brzini penjanja.

Iz navedenog se nameće zaključak da je najbolje šokirati svijet rekordima brzine na avionima tipa BD-5, a iz zadovoljstva letjeti na avionima sa vučnim propelerom, kao što je Volksplan, koji je početkom 1970-ih izgradio Američki avijatičar amater Evans.

1 – vertikalna repna osovina (duraluminijska cijev); 2 – krakovi trupa (bor); 3 – obloga trupa (šperploča 3 mm); 4 – krakovi krila; 5 – šipka protiv sudara; 6 – rezervoar za gorivo (30 l); 7 – okvir (šperploča 30 mm); 8 – motor iz automobila Volkswagen snage 40 – 60 KS; 9 – poklopci haube (fiberglas); 10 – opruga šasije; 11 – rupe za pričvršćivanje krila; 12 – krilni nosači; 13 – podupirači krila; 14 – unutrašnji nosači krila; 15 – vijak za montažu opružnika

dužina – 5,49 m, raspon krila – 7,32 m, površina krila – 9,29 m 2 , prazna težina - 200 kg, težina pri polijetanju - 340 kg, maksimalna brzina - 170 km/h, brzina stajanja - 65 km/h, brzina uspona pri tlu - 2 m/s, poletanje - 137 m , kilometraža -61m

"Volksplan" je testiran, sertifikovan prema američkim standardima plovidbenosti lakih aviona i odobren za izvođenje akrobatskih manevara i okretanja. Evans je namjeravao stvoriti jednostavnu letjelicu koju bi mogao replicirati amater bez posebne obuke.

Ova mašina je konfigurisana prema klasičnom niskokrilnom dizajnu. Glavni materijali za izgradnju su drvo, šperploča i pjena. Opruga šasije je napravljena od duraluminske ploče, kao kod modela aviona. Motor je iz poznate Volkswagen Bube. Jednostavnost i pristupačnost Volksplana učinili su ga odličnim modelom za ponavljanje. Amaterski avioni ovog tipa grade se prema originalnim crtežima, distribuiraju se u mnogim zemljama svijeta, a koriste se u Australiji, Engleskoj, Belgiji, Kanadi, Francuskoj, Njemačkoj, Italiji, Irskoj, SAD-u i Švicarskoj.

Istih 1970-ih, studenti Harkovskog vazduhoplovnog instituta takođe su se bavili konstrukcijom jednostavnog aviona. Novi uređaj, nazvan KhAI-19, bio je konzolni monoplan od cijelog drveta klasičnog dizajna. Unatoč činjenici da avion nije nosio ništa suštinski novo, "staro" u njemu je uređeno tako racionalno i kompetentno da se KhAI-19 i dalje može preporučiti amaterskim avijatičarima kao model za konstrukciju.

Klasični niskokrilni avioni tipa KhAI-19 uvijek su pokazivali odlične letne performanse i lakoću pilotiranja. Još jedna potvrda zasluga aparata ove konfiguracije bio je avion Argo-02, koji su kreirali Tverski amaterski dizajneri aviona E. Ignatiev, Yu. Gulakov i A. Abramov. Za izradu su korišteni bor, šperploča i platno. Osnova elektrane je domaći motor RMZ-640. Tverski domaći avion leti bolje od drugih aviona sa uvoznim motorima.

motor – RMZ-640 28 konjskih snaga, površina krila – 6,3 m2, prazna masa – 145 kg, težina pri polijetanju – 235 kg, maksimalna brzina – 150 km/h, brzina stajanja – 72 km/h, brzina penjanja na tlo – 2 m/s, poletanje – 100 m, trčanje – 80 m, domet poravnanja leta – 24 – 27% MAR, opseg operativnih preopterećenja – od +3 do – 1,5

površina krila - 5 m2, profil krila -P-III-18%, prazna težina - 135 kg, težina pri polijetanju - 220 kg, motor - RMZ-640 snage 30 ks, prečnik propelera - 960 mm, nagib propelera - 550 mm, statički potisak propelera - 60 kgf, centriranje leta - 23% MAR, maksimalna brzina - 140 km/h, brzina stajanja - 70 km/h, brzina penjanja pri tlu - 3 m/s

1 – drveni propeler (prečnik – 1480 mm, korak – 950 mm); 2– mjenjač s klinastim remenom sa omjerom prijenosa 2,0; 3 – motor RMZ-640; 4 – nosač motora (zavaren, od čeličnih cijevi-20); 5 – protivpožarna pregrada; 6 – rezervoar za gorivo; 7 – instrument tabla; 8 – ručica za upravljanje motorom; 9 – potkrovlje trupa (okvir – borovi i ramovi, obloga – platno); 10 – valjci pogona sajle kormila; 11 – krakovi trupa (bor); 12 – podupirači i podupirači okvira trupa (bor); 13 – klackalice za kruti pogon liftova; 14 – upravljačke šipke lifta; 15 – repni oslonac; 16 – sajla pogona kormila; 17 – oklop ručice lifta; 18 – borovi pojasevi grede krila trupa – nastavak krakova krila; 19 – točkovi šasije (300×125 mm); 20 – opruga šasije (čelik); 21 – vanbrodske pedale za upravljanje smjerom

Avion A-15, koji je napravio amaterski konstruktor I. Vakhrushev iz Samare, veoma je sličan Argo-02. Njegov dizajn je također zasnovan na borovini, šperploči i platnu. Pogon propelera na ovom uređaju je bez zupčanika.

Kasnije su među amaterima popularnost stekli uređaji s trupom u obliku tanke cjevaste grede. Jedan od prvih predstavnika ovog trenda bio je Rail monoplan američkog avijatičara-entuzijaste Harrisa Wooda. Mašina je opremljena parom motora od 20 konjskih snaga sa potisnim propelerima. Prednost takvih mašina je jednostavnost i lakoća dizajna trupa. Inače, avion Virdman (SAD) ima sličan dizajn, koji se distribuira u obliku seta praznina.

Avion sa grednim trupom može biti ne samo monoplan, već i dvokrilac. Sličan uređaj, KhAI-34, nekada su izgradili studenti Harkovskog vazduhoplovnog instituta pod vođstvom S. Ševčenka i V. Melnika. Pogonska jedinica je bila vanbrodski motor Whirlwind od 27 konjskih snaga. Istina, ispostavilo se da je avion od punog drveta bio pretežak i očigledno nije imao dovoljnu snagu motora - nakon poletanja, brzina penjanja aviona bila je samo 0,5 m/s, pa se čak i letenje u krug pretvorilo u težak zadatak za pilot.

Originalniji dvokrilac, koji podsjeća na amaterski avion Wing Ding II, koji je bio veoma popularan na Zapadu, kreirali su otac i sin Zeliki iz Rostova na Donu. Njihov mali Zelik-2 imao je krila napravljena od krilaca aviona An-2, a motor je posuđen iz rashladne jedinice Škode. Za gredu trupa korištena je duraluminijska cijev promjera 110 mm. Mnogo je ne baš uspješnih pokušaja korištenja jedinica serijskih zrakoplova u amaterskim nacrtima, ali upravo se na Zeliku-2 njihova kombinacija pokazala skladnom i racionalnom, tako da su letne kvalitete ovog dvokrilca bile prilično visoke. Dvije godine kasnije Zeliks je na svoju kreaciju ugradio motor od 70 konjskih snaga, a njime je Zelik-2M veličanstveno demonstrirao svoje mogućnosti na skupovima avijatičara amatera.

Još jedan jednosjed monoplan KhAI-40 sa trupom grede izgradili su studenti Harkovskog vazduhoplovnog instituta (glavni dizajner projekta - G. Khmyz). Tvorci ove mašine pokušali su nadoknaditi nedostatke potisnog propelera ugradnjom mjenjača sa zupčastim remenom i propelerom povećanog promjera na motor RMZ-640 od ​​35 konjskih snaga. Pored toga, avion je bio opremljen krilom sa omjerom širine i visine 8,2. Pokušaj je bio uspješan - uređaj savršeno leti i čak može nositi prilično veliki teret.

A - Željeznički avion dizajna Harris Wood (SAD): dužina - 4,75 m; površina krila - 7,56 m2, težina praznog vozila - 200 kg, uzletna težina - 322 kg, maksimalna brzina - 145 km/h, brzina stajanja - 72 km/h, brzina penjanja - 4,5 m/s, plafon - 4500 m, uzletna udaljenost do visine 15 m - 375 m, udaljenost sletanja - 240 m

B-avion "Virdman" TL-1 (SAD): snaga motora - 15 ks, raspon krila - 10,36 m, dužina - 5,9 m, površina krila -13 m2, masa praznog - 50 kg, težina pri poletanju - 159 kg, maksimalna brzina – 100 km/h, brzina penjanja – 1,8 m/s, domet leta – 380 km

A – Dvokrilac Zelik-2: površina krila – 7,4 m2, masa pri poletanju – 222 kg, snaga motora – 30 ks, prečnik propelera – 1060 mm, nagib propelera – 340 mm, statički potisak propelera – 60 kgf, maksimalna brzina – 120 km/h, brzina zastoja – 60 km/h, brzina uspona na tlu – 1,5 m/s

B – Avion KhAI-34: dužina – 4,8 m, raspon krila – 5,81 m, površina krila – 8,8 m2, težina pri poletanju – 237 kg, prečnik propelera – 1300 mm, nagib propelera – 600 mm, maksimalna brzina – 120 km/h , brzina zaustavljanja – 62 km/h

B – Avion Wing-Ding II (SAD): snaga motora – 14 ks, raspon krila – 5,69 m, površina krila – 9,85 m2, masa praznog – 55,5 kg, težina pri poletanju – 140 kg, maksimalna brzina – 80 km/h, brzina stajanja – 42 km/h, plafon – 1220 m, domet leta – 32 km, poletanje – 76 m, trčanje – 46 m

Avion A – KhAI-40: površina krila – 9,7 m2, statički potisak propelera – 90 kgf, težina pri polijetanju – 252 kg, maksimalna brzina – 110 km/h, brzina stajanja – 55 km/h

B – Avion “Caprice” dizajna J. Namisnyak (Češka)

snaga motora - 36 hp, površina krila - 9,0 m2, profil krila -R-Sh - 15,5%, težina pri poletanju - 301 kg, masa praznog vozila - 210 kg, bilans leta - 24% MAC, maksimalna brzina - 130 km/h , brzina zastoja – 72 km/h, brzina penjanja pri tlu – 2 m/s

1 – ožičenje prijemnika vazdušnog pritiska; 2 – dovod vazduha ventilatora kokpita; 3 – instrument tabla; 4 – rezervoar za gas; 5 – remenski pogon na osovinu propelera; 6 – produženo vratilo propelera; 7 – ležaj osovine propelera; 8 – drveni propeler (maksimalna brzina – 2600 o/min, prečnik – 1,54 m, korak – 0,5 m); 9 – kontrolisani nosni stajni trap sa tečno-gasnom amortizacijom; 10 – točkovi dimenzija 300x100 mm; 11 – duralumin cijev prečnika 110 mm; 12 – domaći dvotaktni dvocilindrični zračno hlađeni motor; 13 – opruga šasije od legure titanijuma VT-6; 14 – roletne za izlaz rashladnog vazduha

Primeri uspešnog rasporeda aviona sa grednim trupom i potisnim propelerom mogu biti i avion „Caprice“, koji je u Kijevskom institutu za civilno vazduhoplovstvo napravio češki student J. Namisnyak, i „Optimist“ V. Babov iz Jekaterinburga.

Među amaterskim avionima s jednim sjedištem često se nalaze opcije "vodene ptice". Problemi stvaranja hidroaviona su od interesa za mnoge avijatičare amatere. I to je razumljivo: u jednom slučaju nema odgovarajućeg mjesta za polijetanje i slijetanje desetak kilometara unaokolo, ali ima sasvim dovoljno vodenih površina; u drugom pokušavaju da riješe problem sigurnosti polijetanja i slijetanja (voda je ipak „mekša“ od kopna), u trećem ih privlače relaksacija uz rijeku ili jezero.

Sva ova razmatranja, po svemu sudeći, uzeli su u obzir i dizajneri iz već spomenutog kluba Aeroprakt, koji su napravili nekoliko originalnih hidroaviona.

Pojava prvog od njih povezana je sa serijskim nesrećama jedrilice za početnu obuku „Bukvar“. Kako bi proces učenja učinili sigurnijim, dizajneri su kreirali jedrilicu koja je uzlijetala sa kopna pomoću gumenog amortizera i sletjela na vodu.

Godinu dana kasnije, jedrilica A-3 je opremljena vanbrodskim motorom Vikhr-25, preuređenim za hlađenje zraka - njegova snaga je bila sasvim dovoljna za poletanje iz vode, ali krutost i snaga krila očito nisu bili dizajnirani za povećane brzine.

Uređaj pod nazivom A-5 je također bio namijenjen za letove iznad vodene površine i bio je amfibija sa istim motorom i fiksnim stajnim trapom. Letovi sa zemljanog aerodroma pokazali su da je A-5 prilično stabilan, upravljiv, polijeće i savršeno slijeće na zemljani aerodrom. Međutim, pokušaji polijetanja iz vode i naknadnog slijetanja na vodu bili su neuspješni zbog velikog otpora kotača stajnog trapa. Kao rezultat toga, stajni trap je u potpunosti uklonjen, pretvarajući vodozemac u leteći čamac s ravnim dnom. Ali poboljšanju uređaja tu nije bio kraj. Čvrstoća ravnog dna pokazala se niskom, a prilikom sljedeće popravke dna, slomljenog uslijed grubog slijetanja, odlučeno je da se napravi novo, izdržljivije, s niskim mrtvilom, lijepljenjem od pjenaste plastike i stakloplastike.

U ovom trenutku završena je modernizacija letećeg čamca, nazvanog A-05 "Hydro-Il", - hidroavion je mnogo i uspješno letio, lako izvodeći složene akrobatike. Čak su i prisilna sletanja završila sigurno - automobil dobro klizi i lagano slijeće na vodu.

Leteći čamac A-05 "Hydro-11" izrađen je od fiberglasa i drveta. Njegov aerodinamički dizajn je avion visokog krila sa oprugama i repom u obliku slova T. Jednokrako krilo se sastoji od dvije odvojive konzole koje se direktno spajaju na trup. Krilo ima značajno izduženje i, kao rezultat, uređaj ima visoku aerodinamičku kvalitetu, što mu omogućava da savršeno klizi i leti s motorom male snage.

Cijelu stražnju ivicu krila zauzimaju lebdeći eleroni. Za krilo, projektni menadžer V. Miroshnik razvio je poseban profil, razrađujući njegovu konfiguraciju koristeći modele u aerotunelu Samarskog vazduhoplovnog instituta.

Hidroavion nema nikakve posebne uređaje koji osiguravaju stabilnost na vodi (u pravilu su to aerodinamični plovci na krajevima krila). Upravo kada se parkira, kraj jedne od zatvorenih konzola leži na vodi; Kada leteći čamac poleti, kako se njegova brzina povećava i krilci postaju efikasniji, konzola se lako odvaja od površine vode. I još nešto - A-05 Hydro-11 nema posebno vodeno kormilo, a njegovu funkciju obavlja korijenski dio kormila uronjen u vodu. Pogonska jedinica vozila je motor Vikhr-30A, pretvoren na vazdušno hlađenje. Propeler je drveni, potiski, fiksnog koraka.

Da zaključimo pregled jednosjednih amaterskih aviona, treba napomenuti da takvi uređaji ponekad nalaze praktičnu primjenu. U velikom broju zemalja takve mašine se koriste za nadzor dalekovoda, gasovoda i poljoprivrednog zemljišta. Laki avioni su opremljeni opremom za snimanje iz vazduha i opremom za hemijsku obradu useva male količine. Međutim, za početnu obuku bolje je ne koristiti avione s jednim sjedištem.

Primijetili ste grešku? Odaberite ga i kliknite Ctrl+Enter da nas obavestite.

Ovdje ćete pronaći naučne komplete za konstrukciju od kojih će dijete moći sastaviti nevjerojatne instrumente vlastitim rukama bez pomoći posebnih alata i provesti zanimljive naučne eksperimente organizirajući vlastitu improviziranu laboratoriju.

Dizajneri za svakoga

Ovi pametni dizajneri predstavljaju sljedeći korak u razvoju malog genija i razlikuju se od ostalih po većoj složenosti i znanosti. Ali ovdje možete pronaći i modele za početnike dizajnera, na primjer, ili jednostavne i pristupačne komplete, pa čak i igrati se s njima. Ali elektronski konstrukcioni setovi dizajnirani su za stariju djecu.

Na našoj web stranici naučni i obrazovni konstruktori su predstavljeni u tri kategorije: , i .

Dječji elektronski konstrukcioni setovi

Ovaj odjeljak predstavlja modele koji će zainteresirati stariju djecu i otkrit će zabavni svijet elektronike u pristupačnom obliku: uz pomoć složenih konstrukcionih kompleta moći će se izgraditi različita kola (radio, alarm, rasvjeta) i jasno razumjeti princip rada elektronskih uređaja.

Konstrukcioni setovi na solarni pogon

Modeli sastavljeni od ovih originalnih naučnih konstrukcionih kompleta moći će da rade koristeći solarnu energiju: to će vam omogućiti da napravite šest različitih modela sa solarnim panelima, dat će vam priliku da se igrate sa sastavljenom strukturom po lošem vremenu (jednostavna zamjena solarne baterije sa baterijom), a možete je i farbati bojama, olovkama ili flomasterima po želji.

Dječji naučni i zabavni konstruktori

I ovdje smo prikupili kreativne i kreativne setove koji će zabaviti dijete zabavnim eksperimentima i igrama sa smiješnim robotima, a uz to će jasno pokazati i ispričati o prirodnim pojavama i izvorima energije. Koristeći najčešće materijale (plastične boce, stare CD-ove ili čak jezgro toalet papira), možete kreirati fantastične naučne igračke i provoditi zabavne eksperimente. Uz Qiddycome konstruktor možete proučavati svojstva zračnog i mlaznog pogona na živopisnim primjerima sklapanjem automobila ili helikoptera. A pametni dizajneri će vam dati priliku da sastavite zanimljive igračke i koristite ih za proučavanje različitih vrsta energije.

Popularne igračke za djecu su konstrukcioni setovi. Ovaj poklon će oduševiti i najzahtjevnije dijete. Imaju isti princip: to su elementi koji su međusobno povezani i čine jednu figuru. Dijelovi mogu biti kubični, sferni ili složeni u dizajnu.

U prodavnicama postoje hiljade vrsta ovih igračaka. Razlikuju se po boji i veličini. Postoje setovi koji se razlikuju po složenosti, broju dijelova, materijalima proizvodnje, vrstama pričvršćivanja.

Postoje setovi za devojčice i dečake. Teško je razumjeti raznolikost asortimana, ali veliki dječji konstrukcioni setovi će biti posebno zabavni. Veličina proširuje mogućnosti za igre. Sastoje se od tri stotine ili više rezervnih dijelova. Postoje podne ljudske visine. Od ulomaka su građene sobe, kuće itd.

Kako odabrati dizajnera

Prilikom odabira uzmite u obzir faktore:

• bez tvrdih ivica. Beba se može povrijediti. Poželjno je, ako ima uglova, da se zaglade. Što se tiče sigurnosti, mekani materijali su dobri;
• savršeno glatka obrada. Ne bi trebalo biti niti jedne grubosti. Dijelovi su brušeni, a zatim premazani zaštitnim slojem. Pažljivo pročitajte etiketu. Supstanca za oblaganje mora ispunjavati sigurnosne zahtjeve za djecu navedenog uzrasta;
• dati prednost prirodnim materijalima. Drveni setovi su najbolji za mališane;
• nema mirisa. Neugodan miris ukazuje na loš kvalitet materijala;
• pouzdanost i jednostavnost pričvršćivanja dijelova. Fragmenti bi trebali biti lako povezani jedni s drugima, ali istovremeno sigurno držati strukturu;
• boje su bliže prirodnim. Prirodne boje su ugodne oku i pozitivno utiču na psihičko i emocionalno zdravlje djeteta. Ignorirajte kisele boje;
• primereno uzrastu. Na pakovanju ćete naći preporuke o uzrastu deteta. Uzmite to u obzir pri odabiru, ali nemojte ovaj zahtjev stavljati na prvo mjesto, jer se svaka beba razvija na svoj način. Ono što je prerano i izvan snage jednog neće više biti od interesa za drugoga;
• Odmah nakon kupovine pažljivo pregledajte komplet da li su svi elementi prisutni i da li su pričvršćivači u ispravnom stanju. Bolje je da ne pokazujete kupovinu djetetu prije pregleda kako biste izbjegli nepotrebno razočaranje. Ako otkrijete kvar, imate pravo da vratite ili zamijenite kupljenu robu u roku od dvije sedmice.

Za djecu od 1-3 godine

Bebe u ovom uzrastu uče boje, oblike i veličine. I dalje im je teško međusobno upoređivati ​​komponente. Obično nema pričvršćivača u konstrukcionim setovima za najmanju djecu;

Najbolji prvi konstruktor su kocke. Svi su imali kocke u detinjstvu. Materijal za njih: plastika, drvo, tkanina, karton. U ovom uzrastu važno je razviti djetetovu taktilnu percepciju. Ako dizajn kocke sadrži različite materijalne strukture, to je dobrodošlo.

Za prve eksperimente sastavljanja prikladni su setovi koji se sastoje od 3-5 kocki. S godinama bi se broj kockica trebao povećavati. Naučite svoje dijete da gradi sve složenije strukture. Da biste uštedjeli novac, možete odmah kupiti veliki set i postepeno davati svom djetetu sve veći broj kockica. Po prvi put su prikladni najsjajniji i najzanimljiviji od njih.

Prilikom kupovine pazite da ivice kocke budu ravne. Inače, od njih neće biti moguće ništa izgraditi, jer neće sigurno stajati jedni na drugima.

Sastoji se od kalupa u obliku saća, pogodan je za igru ​​u pješčaniku. Fragmenti su veliki i izrađeni od plastike. Lako se peru, a kompaktno se sklapaju u posebnu torbu kako bi ih bilo zgodno iznijeti van. Može se koristiti kao kalupi za pijesak. Nakon odlaska u pješčanik, isperite kalupe otopinom za dezinfekciju.

Na gumicama. Zanimljivo, praktično, pogodno za kupatilo. Takvi elementi mogu se pričvrstiti na bilo koju vertikalnu površinu. Pogodan za korištenje tokom putovanja. Pričvršćivanjem komponenti na naslon prednjeg sjedišta pomoću usisnih čaša, vaše dijete ćete zaokupiti i zabaviti na dugom putovanju. Gusenice se dobro pričvršćuju za kadu za bebe i lako se pomeraju čak i u vodi.

Zahtjevi za prvog konstruktora

Prije svega, detalji moraju biti veliki. To osigurava sigurnost bebe, ona ih neće moći slučajno progutati. Što je veći fragment, to je praktičnije da ga dječija ruka uhvati.

Najčešće se sastoje od malog broja elemenata, od 3 do 10 komada. Na tržištu možete pronaći drvene, mekane, dizajnerske prostirke.

U tako mladoj dobi, konstrukcija će pomoći u percepciji prostora. Beba će početi da razumije šta znači desno, lijevo, dolje, gore.

Za djecu od 3-6 godina

Komponente postaju sve manje u obrnutoj proporciji sa dobi djeteta. Što je kolekcionar stariji, detalji su finiji. I njihov broj se postepeno povećava. Pojavljuju se novi materijali za predškolce. Nakon tri godine postaje zanimljivo igrati se figurama dobivenim iz dijelova, one postaju nove igračke. Klinac smišlja bajke i zabavne priče uz njihovo učešće.

Story setovi. Pojavljuju se dizajneri koji već pružaju nekakvo igralište. Na primjer, farma, trgovina ili džungla. Takvi kompleti uključuju ne samo materijale za montažu, već i figure ljudi ili životinja.

Konstruktori blokova poznati svima. Veliki broj blokova se povezuje po želji i svaki put se dobijaju novi zapleti i priče. Postepeno kupujući nove setove, sakupljajući i povezujući zajedno, dobićete lokacije i gradove.

Keramika. Ovo su gradilišta. Kompleti koji se sastoje od cigli pomoći će vam da se osjećate kao graditelji. Od građevinskog materijala i "cementa" možete izgraditi dvorac, garažu ili radionicu. Keramičke cigle dolaze sa mješavinom koja ih drži zajedno. Lako se ispire i jestiv je. Nestandardni materijal je siguran za zdravlje.

Na magnetima. Magneti također nalaze mjesto u dječjoj kreativnosti, što diverzificira opseg primjene. Komponente takvih igračaka su štapići s magnetnim kuglicama na krajevima. Potomstvo u praksi proučava magnetizam i princip interakcije magneta sa drugim supstancama i međusobno.

Technical. Dizajnerski setovi se proizvode posebno za dječake, gdje da biste sastavili ili popravili, morate koristiti arsenal specijalnih alata, poput tatinog. Od djetinjstva, mali čovjek se navikava na činjenicu da oprema zahtijeva održavanje.

Musical. Pojedinačni fragmenti se koriste za sklapanje muzičkih instrumenata na kojima možete svirati. Kao što su truba, klavir, violina. Prilikom odabira uzmite u obzir sklonosti mladog muzičara.

Obrazovni. Uz njihovu pomoć uče slova, brojeve i aritmetiku na razigran način. Bolje je da se igrate zajedno sa mališanom i objasnite mu značenje određenih simbola. Treba ih koristiti ne ranije od 5 godina.

Konstruktori mozaika. Montaža prema uzorku ili osobnoj skici je predviđena. Elementi su povezani jedan po jedan, a rezultat je slika, slična mozaiku. Dijelovi su ravni sa prorezima za pričvršćivanje. Sastavljene figure ispadaju obimne. Ove igračke nejasno podsjećaju na slagalicu.

Za djecu od 5-10 godina

Od pete godine djeca vole stvarati igračke vlastitim rukama.

Metal. Sastavljaju se tako što se sastavni dijelovi međusobno zašrafljuju pomoću vijaka i matica. Postoje slični plastični modeli, ali konci postaju labavi i uvrnuti. Ne štedite na kvaliteti. Sastaviti takvu slagalicu nije lako. Pomozite mladom istraživaču na početku. Ako je zainteresovan, reći će “hvala” za zanimljivu i korisnu aktivnost.

Transformirajući konstrukcioni setovi. Sastavljajući figuru životinje, postaje moguće pretvoriti je u avion, automobil ili robota. Tajna djelovanja je u posebnim pokretnim nosačima. To su kuglice koje se uklapaju u sferičnu zdjelu, dizajn je sličan ljudskom zglobu.

Sa pokretnim elementima diverzificirajte omiljene igračke vašeg djeteta. Nakon što uzmete krokodila, možete primijetiti da mu se šape pomiču ili da mu se usta otvaraju.

Sa radio kontrolom. Beba će biti oduševljena ovom funkcijom. Automobili i avioni će moći da voze i lete po vašem stanu. Uključeni daljinski.

Za djecu stariju od 10 godina

Takvi skupovi su bliski postojećim objektima, situacijama i modelima.

Uobičajeni su drveni setovi za modeliranje. Rezultat su modeli kuća, automobila i zgrada.

Curvilinear. Sastoji se od savitljivih cijevi. Rezultirajuće figure su plastične, komprimirane su, savijene i ne lome se. Razvijati prostorno razmišljanje i percepciju očiju.

Omogućava vam da posmatrate optičke iluzije. Sastavljene figure variraju u zavisnosti od ugla gledanja. Za djecu, ovaj spektakl je uporediv sa magijom.

Kompleti za sastavljanje modernih funkcionalnih uređaja. Omogućava prikupljanje radnih stvari: radio, mikrofon ili alarm. Takvi setovi podstiču interesovanje za modeliranje i pružaju osnovno znanje o elektricitetu, magnetizmu i mehanici. Imat ćete čime iznenaditi svoje vršnjake u školi.

Grid konstruktori su i danas popularni. To su elementi sa nekoliko rupa po dužini. Oni su međusobno povezani pomoću vijaka. Možete kreirati bilo šta, od fantastičnih životinja do automobila.

Labirinti. Iz dijelova takvih setova dobijaju se labirintski pokreti - ili prema zadatom obrascu, ili samim izmišljanjem ruta.

Svaka vrsta je dobra na svoj način, ima prednosti i nedostatke. Za svaku porodicu, dizajner se bira pojedinačno.

Mere predostrožnosti

Mjere opreza i pravila za korištenje velikih građevinskih igračaka za djecu:

1. Dijete se smije igrati samo pod nadzorom odrasle osobe.
2. Elementi se ne smiju koristiti u druge svrhe.
3. Perite komponente čim se zaprljaju, ali najmanje jednom sedmično. Dovoljno je tople vode i sapuna. Osušite pamučnom krpom.
4. Čuvajte igračke na hladnom i tamnom mestu sa niskom vlažnošću. Izbjegavajte kontakt sa kućnim ljubimcima.

pros

Budite oprezni pri odabiru velikog dizajnera. Konstrukcija i modeliranje razvijaju fine motoričke sposobnosti, a kao rezultat razvijamo kreativno mišljenje, govorni aparat i logiku.

Kada se tinejdžer okuša kao izumitelj, pored predloženog rezultata, sastavlja bilo šta od dijelova. Tu leži pravi prostor za maštu.

Konstrukcioni set je svaki dan nova igračka. Od dijelova ćete dobiti novu zabavu za svaki dan. Neće vam dosaditi još dugo. Ovo čini kupovinu praktičnom investicijom.

Problemi

Da biste uspjeli u skupštini, trebat će vam upornost. Obavezno odaberite težinu koja odgovara vašem nivou razvoja. Ako se pokaže da je zadatak pretežak, vaše dijete se neće moći nositi bez vaše pomoći.

Odbijanjem da mu pomognete riskirate zauvijek obeshrabriti interes za razvojne aktivnosti, što dovodi do neugodnih situacija. Zajedničke aktivnosti zbližavaju roditelje i djecu i pomažu u izgradnji odnosa povjerenja. Uživat ćete u druženju sa porodicom u zimskim večerima i povratku u djetinjstvo. Kada birate konstrukcioni set za svog mališana, kupujte samo onaj sa kojim biste se i sami rado igrali.

Prejednostavan set će postati dosadan i stvoriti nepotrebnu pohranu. Nema potrebe da bacate novac.

Aktivnosti modeliranja omogućavaju djeci eksperimentiranje. Nezavisnost se razvija. Potomstvo će početi uživati ​​u rezultatu vlastitog rada sa osjećajem zadovoljstva.

Nakon ovako uzbudljivih aktivnosti, vrlo je vjerovatno da će dijete postati veliki dizajner ili arhitekta, a to će biti vaša zasluga.

Podučavanje djece osnovama robotike odličan je način da se podstakne ljubav prema nauci i tehnologiji koja će rasti s njima kako budu starija. Zabavni robotski kompleti za djecu odličan su način da se mladim inženjerima upoznaju jednostavni koncepti robotike. Projekti robotike povećavaju kreativnost, uče djecu da slijede upute, a gotov proizvod im daje osjećaj postignuća i samopouzdanja. I naravno, imaće kul igračku s kojom će se igrati kada projekat bude završen. U svijetu u kojem je trenutno zadovoljstvo često norma, ulaganje malo vremena i truda u stvaranje igračke pomoći će djeci da shvate vrijednost igračaka koje imaju, kao i da vide kako rade iznutra.

Postoji mnogo robotskih kompleta za djecu, u rasponu od programabilnih robota na daljinsko upravljanje do jednostavnih igračaka koje se lako prave. Prilikom odabira robotskog kompleta, uzmite u obzir dob vašeg djeteta i nivo vještina. Dijete koje je iskusno u izgradnji stvari s Legos ili Erectorima može uživati ​​u složenijoj konstrukciji, dok početnik može uživati ​​u nečem jednostavnom i lakom. Prilikom kupovine robotskih kompleta za djecu, najbolje je tražiti komplete koji ne zahtijevaju lemljenje, što je općenito norma za većinu kompleta dizajniranih za odrasle. Trebali biste kupiti robota koji je pouzdan, izdržljiv i na nivou projekta koji je prikladan za vašeg mladog inženjera.

(Ako tražite građevinske robote, ne brinite. Imamo sjajan vodič koji će vam pomoći da odaberete.)

DIY građevinski setovi za djecu

Dizajner elektronskih robota Makeblock za početnike

Makeblock Starter Robot Kit je odlična opcija za kupovinu robota za djecu. Zadovoljstvo je stvarati i pomagati mladim dizajnerima da nauče ne samo robotiku i elektroniku, već i osnovno Arduino programiranje. (Arduino je platforma za izradu prototipa otvorenog koda jednostavna za korištenje.) Dolazi sa robotom cisternom ili robotskim automobilom na tri točka, a gotov proizvod izgleda prilično cool.

Postoje dvije verzije. Jedan sa kontrolom robota preko infracrvenog komunikacijskog kanala; drugi koristi aplikaciju na vašem telefonu i upravlja putem Bluetooth-a.

Dob: 12+

Posebnosti: Ozbiljni početnici, Arduino, Robotika, Programiranje

Definitivno najslađi mali robot kojeg možete kupiti djeci. Wonder Workshop Dash Robot je idealan za djecu koja tek počinju da uče robotiku, programiranje i konstrukciju. Kontrola se vrši putem besplatne aplikacije za Apple ili Android. Djeca mogu koristiti svoj telefon ili tablet da programiraju Dash da se kreće, pleše, svijetli, proizvodi zvukove, savladava prepreke, pa čak i odgovara na njihov glas.

Dob: 8+

Posebnosti: Početnici, programiranje, mobilne aplikacije

Kupite 4M robota za limenku za svog dječaka i naučite ga recikliranju i robotici u isto vrijeme. Komplet uključuje sve što vam je potrebno da napravite slatkog robota, osim rabljene limenke piva od 0,33 ili Pepsi-Cole. Gotov proizvod je zabavan hodajući i klimav robot koji će se svidjeti djeci. Sastavljanje nije preteško, ali vašem mladom naučniku će možda trebati mala pomoć.

Dob: 8+

Posebnosti: Jednostavno, niska cijena

11. programabilni robotski komplet je majstor za sve zanate... Pa, najmanje 11 jedinstvenih zanata. Ovaj vrlo mali tip može trčati na izuzetno popularnoj Arduino platformi kako bi postao linijski robot, robot za pištolj sa gumenom trakom, robot za detekciju rubova, robot za interaktivne igre i još mnogo toga.

Dob: 9+

Posebnosti: Arduino programiranje, mehanika

Kralj svemira konstrukcije robota trebao bi biti . Iako Lego Robotics ima višu cijenu, Lego roboti nude nevjerovatna poboljšanja izuzetno popularnog svijeta LEGO-a. Sa ugrađenim drajverima za pet jedinstvenih robota, EV3 se može kontrolisati direktno sa pametnog telefona ili programirati putem iOS/Android i PC/Mac aplikacija.

Dob: 10+

Posebnosti: LEGO hobisti, programiranje, profesionalno

4M Table Top Robot je pametan, jednostavan za sklapanje i jeftin elektronski komplet za konstrukciju. Djeca će voljeti da prave ovog kul, slatkog malog robota. Nakon izrade, jednostavno ugradite baterije i pokrenite ga. Pređe preko stola, a onda se, osjećajući da je preblizu ivici, okrene da krene u drugom smjeru. Ovo je zaista zabavan uvod u robotske komplete za djecu.

Dob: 9+

Posebnosti: Jednostavno, niska cijena

ZOOB BOT - Pobjednik natjecanja NAPPA Children's Honor set uključuje upute za različite robote, a također ima potencijal za nove ideje koje će vam omogućiti da napravite mnogo više varijanti modela.

Dob: 6+

Posebnosti: Jednostavan, baterija po izboru, mala djeca

Jednostavna montaža robota prema uputama i pristupačna cijena čine ovaj komplet za izradu robota za dječake odličnom kupovinom za početnike. Konačni proizvod je cool igračka i dolazi sa šarenim posterom za djecu koji se mogu okačiti na zid.

Dob: 8+

Posebnosti: Jednostavno, za ljubitelje insekata, niska cijena.

9. Mašine za daljinsko upravljanje Thames & Kosmos

Još jedan konstrukcioni set za sastavljanje robota pomoću daljinskog upravljača. Moguće je sa daljinskim upravljačem, u kompletu koji ima sve što vam je potrebno za kreiranje deset automobila. Kreativni dizajner će moći koristiti dijelove za izradu mnogo više različitih modela, ograničenih samo maštom. Uključeni infracrveni daljinski upravljač omogućava korisniku da istovremeno kontroliše tri različita motora

Dob: 8+

Posebnosti: srednji, kreativni, mehanika

4M Doodling Robot je kul i jedinstven mali robot. Ovaj jeftin komplet se relativno lako sastavlja. Djeca će moći uživati ​​u gledanju vlastitih umjetničkih djela. Gotovi robot se može podijeliti i ponovo izgraditi u različitim konfiguracijama, uzrokujući da robot crta različite uzorke. Ovo je zabavna lekcija iz konstrukcije, mehanike i osnovne robotike.

Dob: 8 +

Posebnosti: Jednostavno, umjetnici, niska cijena

Kompletan komplet za početnike sa vodičem za Arduino UNO R3. Kuman početnički komplet za Arduino UNO je savršena početna tačka za djecu da ih uzbude robotikom i naprednim programiranjem. Sa 44 komponente i CD-om sa uputama punim projekata i izvornog koda, komplet sadrži sve što je vašem djetetu potrebno da počne stvarati nevjerovatne stvari. Od jednostavnih i zabavnih projekata do elektronskih remek-djela. Ovo je komplet za djecu s neograničenom maštom i idejama.

Dob: 10 +

Posebnosti: Srednji/Napredni, programiranje, beskrajne mogućnosti.